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<!DOCTYPE html>

<title>Motorboot</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Motorboot</span></h1>

</header>

</div>

<p>Ein <b>Motorboot</b> ist ein von einem oder mehreren <a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a> oder <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a> angetriebenes <a href="Wasserfahrzeug" title="Wasserfahrzeug">Wasserfahrzeug</a>. Es kann sowohl in <a href="Binnengew%C3%A4sser" title="Binnengewässer">Binnengewässern</a> als auch in <a href="K%C3%BCstengew%C3%A4sser" title="Küstengewässer">Küstengewässern</a> eingesetzt werden. Zum Führen von Motorbooten ist in Deutschland ab einer Leistung von über 11,03 kW (15 PS) an der Propellerwelle ein Führerschein erforderlich – bei Sportbooten in der Regel mindestens ein <a href="Sportbootf%C3%BChrerschein_Binnen" title="Sportbootführerschein Binnen">Sportbootführerschein Binnen</a>. Auf dem Rhein wird bereits über 3,68 kW (5 PS) ein Führerschein, auf dem Bodensee über 4,4 kW (6 PS) ein <a href="Bodenseeschifferpatent" title="Bodenseeschifferpatent">Bodenseeschifferpatent</a> benötigt, in der Schweiz ab 6 PS (4,4 kW).<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die ersten Motorboote entstanden in Deutschland und Frankreich. 1865 führte <a href="%C3%89tienne_Lenoir_(Erfinder)" title="Étienne Lenoir (Erfinder)">Étienne Lenoir</a> Versuchsfahrten mit einem Motorboot auf der <a href="Seine" title="Seine">Seine</a> durch. Nachhaltige Verwendung fand das Motorboot aber erst später durch <a href="Gottlieb_Daimler" title="Gottlieb Daimler">Gottlieb Daimler</a>. 1886 mit einem nach dem <a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>-Prinzip arbeitendem <a href="Gasmotor" title="Gasmotor">Gasmotor</a> nach dem Patent Nr. 39367 von Daimler. Im August 1886 fanden Probefahrten des Bootes mit Daimler und <a href="Wilhelm_Maybach" title="Wilhelm Maybach">Wilhelm Maybach</a> auf dem <a href="Neckar" title="Neckar">Neckar</a> statt. Bereits Ende 1886 erfolgte die erste öffentliche Vorstellung eines Motorbootes auf dem Waldsee bei <a href="Cannstatt" class="mw-redirect" title="Cannstatt">Cannstatt</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daimler schenkte 1888 dem deutschen Reichskanzler <a href="Otto_von_Bismarck" title="Otto von Bismarck">Otto von Bismarck</a> ein derartiges Motorboot, das auf den Namen von Bismarcks Tochter Marie getauft wurde. Bismarck soll damit den Schlossteich in <a href="Friedrichsruh" title="Friedrichsruh">Friedrichsruh</a> befahren haben. Die Familie von Bismarck schenkte es 1922 an Daimler-Benz zurück, heute ist es ein Exponat im <a href="Mercedes-Museum" class="mw-redirect" title="Mercedes-Museum">Mercedes-Museum</a> in <a href="Stuttgart-Bad_Cannstatt" class="mw-redirect" title="Stuttgart-Bad Cannstatt">Stuttgart-Bad Cannstatt</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1898 entwickelte der Erfinder Herman F. L. Linden den <a href="Autonaut_(Schiff)" class="mw-redirect" title="Autonaut (Schiff)">Autonauten</a>, vollkommen unabhängig davon Peter Beckmann das <a href="Roller-Boot" title="Roller-Boot">Roller-Boot</a>, beide ausgestattet mit einem Antrieb, der einen Teil der <a href="Kinetische_Energie" title="Kinetische Energie">kinetischen Energie</a> der <a href="Orbitalbewegung_(Wasserwellen)" title="Orbitalbewegung (Wasserwellen)">Orbitalbewegung</a> des umgebenden Wassers in eine Vorwärtsbewegung umsetzte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Bei den <a href="Olympische_Sommerspiele_1908/Motorboot" title="Olympische Sommerspiele 1908/Motorboot">Olympischen Sommerspielen 1908</a> in London war Motorbootfahren olympische Disziplin.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verwendung">Verwendung</h2></div>

<p>Motorboote, die zu Freizeitzwecken eingesetzt werden und bewohnt werden können, werden <i>Motoryachten</i> genannt. Es gibt besonders stark motorisierte Motorboote, die zum Beispiel zum Ziehen von <a href="Wasserski" title="Wasserski">Wasserskifahrern</a> oder zu sportlichen <i>Offshore</i>-Fahrten verwendet werden (<a href="Rennboot" title="Rennboot">Rennboote</a>).

</p><p>Eher selten sind <a href="Forschungsschiff" title="Forschungsschiff">Forschungsschiffe</a> in Bootsgröße, z. B. die <a href="Mercator_(1990)" class="mw-redirect" title="Mercator (1990)"><i>Mercator</i></a>.

</p><p>Im militärischen Bereich werden Motorboote als <i>M-Boote</i> (bei der Marine <i>V-Boote</i> für <i>Verkehrsboot</i>) bezeichnet. Einsatzzwecke der mit <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a> transportierten Boote sind:

</p>

<ul><li>Manövrieren von Fähren und <a href="Faltschwimmbr%C3%BCcke" title="Faltschwimmbrücke">Schwimmbrücken</a> oder Teilen davon (militärisches <a href="Pionier_(Milit%C3%A4r)" title="Pionier (Militär)">Pionierwesen</a>)</li>

<li>Rettung und Bergung von Personen</li>

<li>Versetzen von Personal und Material auf Binnengewässern oder in Überschwemmungsgebieten</li></ul>

<p>Im Zivilen Katastrophenschutz werden Motorboote und <a href="Mehrzweckboot#Boote_beim_Technischen_Hilfswerk" title="Mehrzweckboot">Mehrzweckarbeitsboote</a> benutzt für:

</p>

<ul><li>die Rettung von Menschen aus dem Wasser und überfluteten Gebieten</li>

<li>Materialtransporte für Bevölkerung und Einsatzkräfte</li>

<li>den Bau von <a href="Pontonbr%C3%BCcke" title="Pontonbrücke">Pontonbrücken</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bootstypen">Bootstypen</h2></div>

<p>Je nach Baumerkmal oder Art der Motorisierung wird zwischen folgenden Motorboottypen unterschieden:

</p>

<ul><li><a href="Sportboot" title="Sportboot">Sportboot</a> mit <a href="Innenbordmotor" title="Innenbordmotor">Innenbord-</a> oder <a href="Au%C3%9Fenbordmotor" title="Außenbordmotor">Außenbordmotor</a></li>

<li><a href="Autoboot_(Schiffstyp)" title="Autoboot (Schiffstyp)">Autoboot</a></li>

<li>Daycruiser</li>

<li>Halbkajüte</li>

<li><a href="Rennboot" title="Rennboot">Rennboot</a></li>

<li>Kajütboot (Mittelkajütboot, Vorderkajütboot)</li>

<li>Motoryacht</li>

<li><a href="Schlauchboot" title="Schlauchboot">Schlauchboot</a></li>

<li><a href="Tuckerboot" title="Tuckerboot">Tuckerboot</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktionsprinzipien">Konstruktionsprinzipien</h2></div>

<p>Es gibt zwei grundlegende Konstruktionsprinzipien: <a href="Verdr%C3%A4nger_und_Gleiter" title="Verdränger und Gleiter">Verdränger und Gleiter</a>. Ein Verdränger verdrängt die Wassermenge, die seinem eigenen Gewicht entspricht (statischer Auftrieb), und bleibt stets hinter seiner Bugwelle. Ein Gleiter ist durch seine Rumpfform und Antriebsleistung fähig, die Bugwelle hinter sich zu lassen und dann weniger Wasser zu verdrängen (dynamischer Auftrieb), als es seinem Gewicht entspricht. Dadurch verursacht ein Gleitboot auch einen geringeren Wellenschlag und „gleitet“ über das Wasser.

</p><p>Jedes Schiff hat eine rechnerisch zu ermittelnde <a href="Rumpfgeschwindigkeit" title="Rumpfgeschwindigkeit">Rumpfgeschwindigkeit</a>, die sich aus der Länge der Wasserlinie ergibt.

Die Formel lautet: Wurzel aus der Wasserlinienlänge in Metern × 4,5 = Geschwindigkeit in km/h. Beispiele: 4 m Länge (Kanu, kleines Elektroboot) : 9 km/h; 36 m (luxuriöse Motoryacht) : 27 km/h Rumpfgeschwindigkeit.

</p><p>Beide Konstruktionsformen haben Vor- und Nachteile. Ein Verdränger kann seine Höchstgeschwindigkeit (zugleich Rumpfgeschwindigkeit) mit einer relativ geringen Motorisierung erreichen und ist sparsamer im Verbrauch. Er läuft auch weicher als ein Gleitboot. Ein Gleitboot dagegen kann ein Mehrfaches seiner Rumpfgeschwindigkeit erreichen. Ein Gleiter hat allerdings den Nachteil, dass er bei rauem Wasser zu hart aufschlägt und dadurch eventuell gar nicht ausgefahren werden kann.

</p><p>Als Faustformel gilt: Nur Boote unter 22 kg/kW (16 kg/PS) Leistungsgewicht kommen ins Gleiten.

</p><p>Als Mischform sind auch Halbgleiter bekannt. Diese Boote sind zum Gleiten ausgelegt, können aufgrund ihres Gewichts aber nur schwer in die Gleitfahrt kommen – meist liegen sie zwischen 22 und 41 kg/kW (16 bis 30 kg/PS). Da sich unter ihrem Boden noch ein merklicher Staudruck aufbaut, der das Boot etwas aus dem Wasser hebt und dadurch den Widerstand verkleinert, laufen sie etwas schneller als die Rumpfgeschwindigkeit.

</p><p>Fast alle schnellen Motorkreuzer ab 9 Meter Länge aufwärts sind als Halbgleiter ausgelegt. Ab 18 Meter Länge werden die Boote überwiegend als Verdränger gebaut.

</p><p><a href="Tragfl%C3%BCgelboot" title="Tragflügelboot">Tragflügelboote</a>, ob motorisiert oder muskelkraftbetrieben (Beinstöße oder Pedalantrieb), verhalten sich in Bewegung anders.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bodenformen">Bodenformen</h2></div>

<p>Je nach Bootstyp wird eine der folgenden Rumpfformen bei der Konstruktion verwendet:

</p>

<ul><li>Tiefer V-Boden; charakteristisch durch eine bis zum Heck durchlaufende V-Form. Typisch für seetüchtige Kajütboote. Läuft weich im rauen Wasser, wegen der größeren Bodenfläche sind sie allerdings nur mit stärkerer Motorisierung ins Gleiten zu bringen.</li>

<li>Gemäßigter V-Boden; läuft bis zum Heck ziemlich flach aus und wird hauptsächlich für Außenborderboote verwendet. Kommt leicht ins Gleiten, läuft aber härter im rauen Wasser.</li>

<li>Rundspant-Boden; mit dieser Rumpfform kommt ein Boot nicht ins Gleiten, erreicht aber mit relativ schwacher Motorisierung seine Rumpf- bzw. Höchstgeschwindigkeit. Rundspant-Boden ist eine typische Bodenform aller Verdränger.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Motorbootsport" title="Motorbootsport">Motorbootsport</a></li>

<li><a href="Motorschiff" title="Motorschiff">Motorschiff</a></li>

<li><a href="Yacht" title="Yacht">Yacht</a></li>

<li><a href="Megayacht" title="Megayacht">Megayacht</a></li>

<li><a href="Liste_der_l%C3%A4ngsten_Motoryachten" title="Liste der längsten Motoryachten">Liste der längsten Motoryachten</a></li>

<li><a href="Hausboot" title="Hausboot">Hausboot</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Christian_Ostersehlte" title="Christian Ostersehlte">Christian Ostersehlte</a>: <cite style="font-style:italic">»Sigrid« ein bremisches Motorboot, historische Hintergründe, Bauwerft und Einsätze</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Deutsches Schifffahrtsarchiv</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>23</span>, 2000, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>431–471</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://ww2.dsm.museum/DSA/DSA23_2000_431471_Ostersehlte.pdf">Online-PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Motorboot&rft.atitle=%C2%BBSigrid%C2%AB+ein+bremisches+Motorboot%2C+historische+Hintergr%C3%BCnde%2C+Bauwerft+und+Eins%C3%A4tze&rft.au=Christian+Ostersehlte&rft.btitle=Deutsches+Schifffahrtsarchiv&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.pages=431-471&rft.volume=23" style="display:none"> </span></li>

<li>Christian Ostersehlte: <cite style="font-style:italic">Motorboote im militärischen Einsatz</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Deutsches Schifffahrtsarchiv</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>24</span>, 2001, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>253–297</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://ww2.dsm.museum/DSA/DSA24_2001_253297_Ostersehlte.pdf">Online-PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Motorboot&rft.atitle=Motorboote+im+milit%C3%A4rischen+Einsatz&rft.au=Christian+Ostersehlte&rft.btitle=Deutsches+Schifffahrtsarchiv&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.pages=253-297&rft.volume=24" style="display:none"> </span></li>

<li>Heinz Overschmidt, Ramon Gliewe: <cite style="font-style:italic">Sportbootführerschein Binnen – Motor</cite>. 11. Auflage. Delius-Klasing, Bielefeld 2004, ISBN 3-7688-0658-8 (Mit offiziellen Prüfungsfragen).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Motorboot&rft.au=Heinz+Overschmidt%2C+Ramon+Gliewe&rft.btitle=Sportbootf%C3%BChrerschein+Binnen+-+Motor&rft.date=2004&rft.edition=11&rft.genre=book&rft.isbn=3768806588&rft.place=Bielefeld&rft.pub=Delius-Klasing" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Motorboot" class="extiw external" title="wikt:Motorboot">Wiktionary: Motorboot</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Motorboats?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Motorboote</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4040375-0">Literatur von und über Motorboot</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.boatdriver.ch/infos/bootsfuehrerausweise"><i>Übersicht der gängigen Bootsführerausweise und Seefunkzeugnisse.</i></a> BoatDriver.ch,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMotorboot&rft.title=%C3%9Cbersicht+der+g%C3%A4ngigen+Bootsf%C3%BChrerausweise+und+Seefunkzeugnisse&rft.description=%C3%9Cbersicht+der+g%C3%A4ngigen+Bootsf%C3%BChrerausweise+und+Seefunkzeugnisse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.boatdriver.ch%2Finfos%2Fbootsfuehrerausweise&rft.publisher=BoatDriver.ch"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans-Jürgen Reuß: <i>Automobil und Motorschiff haben dieselben Wurzeln</i>. In: <i><a href="Hansa_(Zeitschrift)" title="Hansa (Zeitschrift)">Hansa</a></i>, Heft 2/2011, S. 20–21, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2011, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220017-7504%22&key=cql">0017-7504</a></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.traumautoarchiv.de/html/7347.html">Motorboot Marie (1888) bei Traumarchiv.de</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Joachim Schult: <cite style="font-style:italic">Aus der Jugendzeit des Motorbootes</cite>. Verlag Delius, Klasing + Co., Bielefeld, Berlin 1971, ISBN 3-7688-0129-2, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>44–45</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Motorboot&rft.au=Joachim+Schult&rft.btitle=Aus+der+Jugendzeit+des+Motorbootes&rft.date=1971&rft.genre=book&rft.isbn=3768801292&rft.pages=44-45&rft.place=Bielefeld%2C+Berlin&rft.pub=Verlag+Delius%2C+Klasing+%2B+Co." style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">C. Ostersehlte, 2000, 2001.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4040375-0">4040375-0</a></span> </div>

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